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Gemu
Posts: 101
Pizmans Empfehlung kann ich nur zustimmen, gerade wenn man mehrere Addons nutzen will. Ich hab das bei mir auch so gemacht und fast alle Inputs über Joystick-Controller angelegt. Da ich wegen der 8 Achsen meines TQ zwei Analog-Controller brauchte, sind sowieso gleich 64 Buttons mit dabei. In FSUIPC kann ich dann jedem Button genau die Möglichkeit zuweisen die mir ein Addon anbietet. Entweder ein Shortcut, ein Offset, ein Macro, oder das native FS-Event.
Natürlich sind dieser Vorgehensweise auch Grenzen gesetzt. Bei meinem Multi-Radio habe ich rein auf Mobiflight + Arduino gesetzt, weil das auf mehrere Controller verteilt zu kompliziert und zu unübersichtlich geworden wäre.

Bei meinen Fliegern nutze ich häufig Shortcuts, die ja von den meisten Addons zur Verfügung gestellt werden. Bei der IFly-737 beispielsweise habe ich für das Fahrwerk CTRL+G, SHIFT+G und CTRL+SHIFT+G für AUF, AB und Neutral vergeben und in FSUIPC den zwei Buttons meines Schalters diese Shortcuts zugewiesen. Andere Addons haben vielleicht keine Tastaturzuweisung für das Fahrwerk und nutzen die native FS-Funktion. Denen weise ich dann eben diese Funktion zu. Zwar funktioniert dann die Neutralstellung nicht, da der FS die nicht kennt, aber dann kann man immer noch ein Macro erstellen, oder schauen, ob es dafür ein Offset gibt. Man ist einfach sehr flexibel.
Das nächste Teil was ich mir baue, ist ein EFIS. Auch das werde ich wohl über Buttons und FSUIPC machen. Doch hier liegen die Schwierigkeiten eher an den vermaledeiten Drehschalter-Encoder Combis. Jedoch habe ich mir dazu auch schon was einfallen lassen.

Mir ging es auch hauptsächlich darum, dass wenn ich ein Flugzeug lade, nicht auch noch erst den Acaze mit einer neuen Config flashen, eine neue Mobiflight-Config laden und sonstige Anpassungen vornehmen muss. Über FSUIPC geht eben alles automatisch, man ist aber dann auf Joystick-Buttons angewiesen. Würde ich ein komplettes Cockpit für einen bestimmten Flugzeugtyp bauen, würde ich natürlich anders vorgehen.

Grüße
Gert
2017-06-11 23:12
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