Hiho
Hier arbeiten beide Offsets etwas unterschiedlich..... Keine Ahnung warum PMDG das so gemacht hat....
Der Fuel Temp ist wie jeder andere Offset..... Er zeigt schlicht den Zustand der Funktion...... und nicht den Wert der Virtuellen Gauge.
Ein Fahrwerk ist Down..... Egal ob Batteryswitch an oder aus ist. Im Flugzeug sind zwar die 3 Grünen LED´s aus sobald man den Saft weg nimmt..... Der Offset der uns aber den Zustand des Fahrwerks sagt ist logischerweise nicht 0 sondern 1 denn das Fahrwerk ist ja immer noch draußen.
Selbes gilt für die Fuel Gauge..... Dein Sprit hat auch im Cold and Dark immer noch 14 Grad !.... Somit ist es eigentlich richtig das der Wert bei 14 bleibt.
Genau wie bei einer LED wo wir mit Precondition oder Placeholder-Formel sagen "Zeige Zustand wenn Battery AN ist und zeige "0" wenn nicht" müssen wir auch bei deiner Gauge so ne Regel aufstellen.
Im Virtuellen Cockpit arbeitet die Gauge nur wenn ein BUS aktiv ist (APU oder ENG) Alleine Mit Battery zeigt sie bei mir nichts an.
Somit brauchst also eine Vorbedingung oder Formel die die BUS Offsets checkt und dementsprechend den Wert auf 0 setzt ( oder -50 in dem Fall)
By the Way..... Du musst mal testen ob der Stepper diese Minus Werte verträgt. Wenn nicht muss man hier per Transform den Wert Positiv machen. Also Standardmäßig $+50
Damit wäre der Zero Point bei "0" und der höchste Wert (Scala geht bis 50 Grad) wäre dann 100
ZUM TESTEN : Warte nicht 5 Stunden Flugzeit bis der Wert ins Minus geht.... Starte einfach einen Flug mit voreingestelleter Außentemperatur von -30 Grad..... Sonst dauert es ewig!
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Noch kurz zur EGT
Offenbar ist diese Temperaturanzeige abhängig von der Drehzahl der APU...... Denn sonst dürfte sie nicht 0° im OFF Zustand anzeigen.... Denn bei 30 Grad Außentemperatur z.b. muss auch der Abgasstrahl 30° haben wenn die APU aus ist.
Sieht man sehr schön wenn man sie startet und du nebenbei den Offsetwert checkst.
Sobald sie anläuft geht der Wert von 0 auf aktuelle Außentmperatur (Minus ein paar Grad).... Erst wenn sie Zündet dann steigt der Wert. Beim Abstellen das gleiche.
Der Wert sinkt.... Verhaart kurz auf Außentemperatur und springt zu 0 wenn die APU runtergefahren hat.
Komischerweise..... Diese Gauge ist in der Simulation "Stromunabhängig" ..... Schaltet man bei laufender bzw bei gerade eben abgeschaltener APU den Master Battery Switch auf OFF dann läuft die EGT noch langsam runter bis sie tatsächlich aus ist.....
Das ist wohl etwas unrealistisch.... Denn Offenbar ist sie ja Stromgesteuert wenn sie im OFF Zustand nicht Außentemp sondern 0 anzeigt. Folge müsste sie entweder bei Außentemperatur stehen bleiben (Einfaches Thermometer) ODER mit dem Elctrical Shoutdown SOFORT auf 0 Springen. "Böses PMDG
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