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Ja, nee, bin einfach zu blöd wie auch das gescheit rüberzubringen...

Stand da auf der Leitung und in dem Glauben, eine Interpolation in Bezug auf das Dial auch hier durchführen zu können...

Ja klar und die Eingabewerte FSUIPC interessieren nicht, von grundauf mit Komastelle zu lang, zT. im Minusbereich, klar „zickt“ dann die „Software“..., linear macht’s richtigerweise auch „nicht wirklich Sinn“

Nun versuche ich ein im richtigen Verhältnis eine Übersetzung zu zaubern,...

ja 42000 ist schon heavy... geht nix...

Denke auch wie du sagtest; war ein HighSpeed DC dran oder die Übersetzung hierzu eben...

Eine weitere Möglichkeit ist vertan, hängt nämlich innen ein großes Zahnrad welches der Stepper kaum bewegt bekommen würde und Platz für die Übersetzung dort gibt’s nicht.

Also mach mich die Tage ans Werk und wenn’s dann nicht ganz passt hoffe ich mit nem Transform nachzuregeln

Grazie mille

Sodale

Habe nun das was möglich war zurechtgebastelt:

Grundwerte
Nur Testwerte. Simulator nicht hinzugeschaltet.

SIM: 360 Stepper: 2048
Kompass Mode: no

Folgende Testwerte führen zu folgenden Ergebnissen:

CW

N -> 90 = Testwert: 615
->180 = Testwert: 1220
->270 = Testwert: 1830
->N = Testwert: 2425

CCW: Alle o.a. Werte mit einem (minus) davor.


Kompass Mode: YES

CW

N -> 90 = Testwert: 970
->180 = Testwert: 1970
->270 = Testwert: 2180
->N = Testwert: 2800

CCW: Alle o.a. Werte mit einem (minus) davor.

Hoffe, mit den Werten kann man etwas anfangen, damit dieses auch mit SIM 1:1 läuft.

Grazie mille

Jetzt wird es verwirrend !

Du hast am Anfang gesagt....

Stepper hängt am werkseitigen HDG-Dial.

0°/360° N -> S 180° (Half-Turn 180)= Testwert: notwendig 21000
0°/360° N -> N 0°/360° (Full-Turn 360) = Testwert: notwendig 42000

JETZT sagst du....

SIM: 360 Stepper: 2048
Kompass Mode: no

N -> 90 = Testwert: 615
->180 = Testwert: 1220
->270 = Testwert: 1830
->N = Testwert: 2425

Wenn also JETZT dein Stepper bei einen Wert "360/2048 Steps" einen TESTWERT von 2425 braucht um einen Vollkreis (Nord zu Nord) zu machen.... Dann heist das....
360 Rohwert entspricht 2048 Steps als Output.... 2425 Tetwert heist er rechnet 2425/360=6,73611111 "Drehungen mit 2048 Steps" aus.
Das sind dann 6,736111111 * 2048 = 13795 Steps für EINEN Vollkreis.

Entweder hast du was am Motor verändert oder deine Configs haben irgendwo einen Fehler.... Aber rein von deinen Werten her hat sich irgendwas verändert.....
Denn deine Gauge braucht wohl jetzt nur noch 13795 Steps für 360° obwohl sie vorher 42000 gebraucht hat laut deinen Angaben !

Ja vollkommen richtig. Hast Du recht damit.

Eine Übersetzung welche vom Platzangebot machbar war dazu geschaltet. Deswegen schrieb ich auch, dass was nun möglich war, zurechtgebastelt.

Die letzten angegeben Werte sind nun die aktuellen. Hatte mich ans Werk gemacht und nun außerhalb- was halt möglich war eine Übersetzung rangehängt, da sonst nichts gehen würde. Habe ich gemacht und entsprechende Werte nun angeführt.

Also die letzten Werte sind aktuell. Testwerte.

Einmal ohne und dann mit Kompassmode.

d.h. entspricht 15928 Steps im Kompass-Mode.

Weitere Änderungen sind Stand jetzt nicht geplant

Diese Werte laufen stabil, heißt, gibt keine Abweichungen. Also, diese sind jetzt Maßgabe und up- TO Date. Sry für die Verwirrung, war mit dem vorletzten Post auch noch nicht klar, ob „außerhalb des Gehäises mit viel Bastelei“ eine Übersetzung überhaupt möglich war.

VG

Immer noch verwirrend.

Es ergibt keinerlei Sinn warum Compass Mode und Non Compass Mode einen Unterschiedlichen Step Wert ausgeben.
Einen TEST Wert ja.... Denn im Compass Mode mit einen Wert zu testen der größer als 359 ist, it grundsätzlich ein Fehler....

ABER:
Wenn du sagst.... Compass mode OFF und nimmst SIM 360 Stepper 13795 ......
Und dann klickst du Compass Mode AN ..... Dann muss der Stepper erneut das gleiche Ergebnis bringen mit SIM 360 Stepper 13795.
Der Compass Mode wird erst aktiv wenn es zu einen "Überschlag" kommt. Und natürlich er wird völlig unlogisch wenn du einen Testwert nimmst der über der Range liegt !


Solange der TEST Wert der gleiche ist.... Und dieser Wert den SIM Wert nicht überchreitet (359) dann muss der Motor rein in der Theorie beide male 100% identisch arbeiten !

Verwirrend.

Habe lediglich die Werte im Testmodus aufgelistet, einmal ohne und einmal mit dem Haken Kompass-Mode.

Nur in der Testfunktion, nicht mehr und nicht weniger.

Warum hier Abweichungen in Bezug des Kompass-Mode mit drücken der Taste Test auftreten...

Liegt wohl an dem von Dir besagten Fehler (im Kompass Test-Mode) alles über 360. Das leuchtet ein.

An der Hardware sprich dem Stepper und der Übersetzung ist alles zu 100% fest und es gibt null Abweichung.

Es wurde eine Übersetzung verbaut und Testwerte mit und ohne des Haken setzen des Kompass-Mode ermittelt. Das kam an Werten heraus.

Viell. stehe ich gerade auch auf der Leitung.

Check this out..

Cheers

Alles eingestellt, läuft!

Geschwindigkeit passt auch. Test in NorthCanada, war zunächst eine erhebliche Abweitung, die zunächst irritierte...

...passt!

Grazie mille

Hehe... Kanada.
Das kommt mir bekannt vor.

Ich flog die ersten Jahre stets nur die Routen die ich auch im echten leben schon mal mitgemacht habe.... Also den Ballermann Bomber von MUC nach PMI und diverese andere Ziele in Südeuropa.
Das nördlichste was ich in meinen Leben bisher war ist Hamburg. ( Im süden hab ich es fast bis zum Äquator geschaft)

Folge: Ich wusste damals zwar "grob" das es 2 Headings gibt.... Aber da die Abweichung in Europa minimal ist hab ich da nie drüber nachgedacht.

UND DANN......
Baue ich für einen User mal ne Config zusammen und benutzte zum Testen einfach einen Flughafen aus der Dropdownliste des FSX ( Der zufällig irgendwo im Norden von Alaska war).
Und siehe da..... Ich hab 4 Stunden die Fromeln geprüft und nachgedacht was hier grad schief läuft !

Yes Indeed. Die Variation ist schon erheblich gemessen der Gefilden hier...